¿Neumáticos de invierno o cadenas? ¿Por qué hacen falta? ¿Son obligatorios?

En Andorra, a partir del 1 de noviembre y hasta el 15 de mayo, es obligatorio llevar los vehículos con equipamientos especiales.

Somos un país de nieve, y como es debido, tenemos que asegurarnos en circular por nuestras carreteras lo más seguros posible. A parte, también hay sanciones por parte del cuerpo policial, que pueden ir desde los 180€ hasta los 500€.

Pero que pasa, cuando conducimos sin ruedas de invierno con nieve o hielo?

Seguramente, lo primero que sucederá será perder el control del vehículo y no tendremos respuesta de los frenos del mismo, por lo tanto, sufriremos un accidente de coche en la nieve. El cual puede tener consecuencias muy negativas, puesto que podemos hacer mucho daño a un tercero. Y también se tiene que pensar en nuestro seguro del vehículo, puesto que, por mucho que presentemos una declaración a la compañía aseguradora, esta nos puede comunicar que no tenemos cobertura, puesto que, no cumplimos con la obligación legal en Andorra, que es ir equipados con neumáticos de invierno, y nos aplicarían la exclusión del riesgo, y entonces, tener que asumir nosotros mismos el 100% de los gastos.

Hay una manera, para los que les gustan las emociones fuertes y probar cosas diferentes, que es hacer un curso de conducción en la nieve. Probarlo en Andorra es muy fácil, puesto que puedes encontrar esta actividad en nuestras estaciones de esquí, durante todo el invierno, además de probar la sensación es interesante hacerlo, ya que los consejos nos pueden ser útiles en el futuro.

La obligatoriedad de tener que llevar equipamientos de invierno, hace que en el mercado encontremos diferentes tipos: neumáticos mixtos, neumáticos de  invierno o cadenas metálicas o de tela.

Los tendremos que elegir teniendo en cuenta nuestro tipo de vehículo, si conducimos diariamente o esporádicamente, y sobre todo en nuestro presupuesto. Somos conocedores de los costes de los neumáticos de invierno, pero en nuestra situación, son una buena inversión sobre todo en el que se refiere a seguridad.

Otra de las cosas que tendríamos que saber, es que los coches 4x4 en la nieve también necesitan equipamiento, evidentemente tendrán un mayor control de tracción pero necesitan esta prevención extra.

 

Sistemas de equipamientos en nieve:
 

• Cadenas de tela:

Es uno de los sistemas más fáciles de colocación que existe actualmente en el mercado. En cuarenta segundos ya la tienes montada en las ruedas motrices y su tejido provoca una adherencia muy buena a la carretera. Puede ser una opción para los turistas que circulan esporádicamente en el país, o para los residentes que no cogen a menudo el coche. El precio puede estar sobre unos 80-100€ (Ojo! que no pueden rodar sobre asfalto, por lo que no es recomendable en terrenos mixtos aslfat-nieve. Se rompen con facilidad sobre asfalto.

• Cadenas metálicas:

Es el sistema más utilizado y el que siempre encuentras en todas las áreas de servicios. También es el que más tardas en poner si no sabes, puede ser tarea difícil, y si ya lo has hecho alguna vez, puedes tardar hasta unos 20 minutos por rueda. Para los habituales en la nieve es lo más recomendable. Pero siempre tienes que estar seguro de haberla colocado correctamente, puesto que sino el resultado puede ser todavía peor. El precio puede estar sobre unos 30-50€

• Neumáticos mixtos:

Estos neumáticos quieren garantizar durante todo el año la misma seguridad que nos ofrecen los de invierno, pero si es cierto, son más económicos, a la larga, si utilizamos tanto en invierno y verano nuestro coche, no tendremos la misma seguridad ni adhesión que con los de invierno. Al ser polivalentes dejan de ser buenos específicamente. Es decir, tienen peor adherencia tanto en invierno como en verano.
Si realmente no quieres cambiar el neumático al cambiar de estación, y no haces más de 5000km al año, pues son una buena alternativa.

• Neumáticos de invierno:

Estos están fabricados con materiales más resistentes que los de verano, y así no se ponen duros por debajo de los 7 °C. El relevo en su estructura es con surcos más amplios para favorecer la adhesión en condiciones adversas como pueden ser, el agua, hielo y la nieve.

 

Elijas el sistema que elijas, te recomendamos siempre de probarlo en algún lugar tranquilo para tener una mínima experiencia cuando llegue la hora de la verdad.

Por lo tanto resumiendo, si vivimos o vamos a menudo a la nieve, lo más conveniente serán las ruedas de invierno, si por el contrario, disfrutamos de esta esporádicamente, tendremos que elegir las cadenas de tela o las metálicas.

Otras fuentes de interés:

• Neumáticos Pirineus
• Andorra Info
• Andorra Neumáticos
• Visit Andorra
• Grandvalira